[jobster]

Motorrenovering är oftast inga större problem förutsatt att tändsystem, startmotor/generator fungerar, det mesta kan man göra själv om man är lite händig, det är dock ett plus om man är rätt nogrann. om motorn går runt är det knappast några riktigt stora problem, kan somsagt vara reverseringen som kärvat.
Jag köpte min vega med en aktersnurra monterad, det visade sig att förra ägaren hade försökt sig på en motorrenovering och slipat ner vevaxeln en dimension men satt i original lagerskålar (0.25mm glapp i vevaxeln), motorn gick fint men knackade och skramlade nått otroligt. Det var enkelt löst iaf. Motorn i molekyler, axeln skickades på polering till en lokal firma, sen bara nya lagerskålar från Vega Marin och plocka ihop den. efter det går den som en klocka.

[v1959]

Det finns nog en anledning till att den är bestyckad med en utbordare. Det är säkert något fel i reverseringen, eftersom du inte kan reglera stigningen med spaken. Du kan ju alltid öppna reverseringen och titta hur det ser ut. Delarna går säkert att få tag i, begagnade eller nya. Motorn går kanske att skrämma igång ifall det inte var den som stannade först. Fungerar inte motorn, kan reverseringen rosta ihop.

[Marguerite]

Vi har nyligen blivit segelbåtsägare för första gången. Vi har nr 333 från 68. Det sitter en Albin O21 i den men den har vi aldrig startat (vi kör med utombordare). Hur gör man? Är det bara att fixa en ny startknapp och trycka på den och se vad som händer? Propellern går att snurra på men inte vinkla. Det går alltså inte att använda reglaget i sittbrunnen. I vilken ända skall man börja? Någon som har några bra tips?

Fredrik